Der is gjin ferskil tusken de foarkant en de front shovel, mar de namme is oars.De funksje fan it refitting fan 'e foarkant en front shovel is net hiel goed.It foeget gewoan in bytsje persoanlikheid ta oan it uterlik.
Tidens it rydproses sil 80% fan 'e macht wynresistinsje oerwinne as de snelheid fan' e auto mear dan 60 mph is.De front shovel ferminderjen bedrach lucht ynfieren boaiem, dus ferminderjen nei foarút.ABS engineering plestik is in bytsje taai, mar syn taaiheid beheind.It resistint hege temperatuer en net maklik ferfoarme.hurd, fakmanskip goed.sjocht der heechút.algemien brûkt meitsje auto bags of ticht grûn
Yn proses riden, oerwinne nei boppe 60 mph.dêrmei foarút tanimmende nei ûnderen druk lucht;
Yn in protte orizjinele auto's, sjoen de mooglikheid fan ferkearsfeiligens faak krassen, dit diel meastal makke sêft rubber.mear posysje is, better drag reduksje effekt ferbettering holle lucht;Syn legere ein moat tilt te folle;
Neist de loftstream dy't de ûnderkant ynkomt, sil de foarm, posysje, hoeke en oare gegevens fan 'e foarste lip ek ynfloed hawwe op' e loftstream dy't it sintrale roaster ynkomt en de loftstream dy't nei beide kanten fan it lichem liedt.
D'r binne algemien 5 trekstangen foar modifikaasje fan auto's.De front top is boppe de foarkant motor en ferbûn mei it boppeste ein fan 'e front suspension.De foarste legere tie-stangen binne ferbûn mei it legere diel fan 'e foarste ophinging om de stabiliteit fan' e foarste ophinging te ferbetterjen as it reau draait;Midden krús tie rod, de hiele tie rod is yn in "krús" foarm ûnder it auto lichem te ferbetterjen de rigidity fan de hiele auto;De efterste tie rod leit oan it legere diel fan 'e kofferbak te ferbetterjen de draaiende rigidity fan it efterste auto lichem.De efterste topbalke is ferbûn mei de efterste ophinging om de efterstabiliteit te ferbetterjen by it draaien.
Post tiid: Nov-10-2022